D.v.s at hvis vi vil have farten ned, må vi minde gruppe 2 (dem,
der glemmer det.) om det.
Gruppe 1 (dem der er ligeglade), må vi lokke eller/og opdrage.
Lokkemaden kan være i form af en belønning, og opdragelsen kan
vi iværksætte ved at aktivere børnene i bilen.
Fartviserne som vi møder på landevejene, er glimrende, men er kun
til glæde for gruppe 2 og gruppe 3.
Desuden virker fartviserne psykologisk forkert :
Hvis man kører for stærkt, bliver man belønnet med et par gule
blink.
Alene det, vil formentlig få nogle til at overskride
fartbegrænsningen.
Kort fortalt, skal vi altså opfinde noget, som belønner de gode
bilister og ignorerer de dårlige.
desuden skal det kunne få børn til at påvirke forældrene til at køre
pænt.
Svaret er en
fartelefant !
Hvad dælen er en fartelefant
?
En fartelefant er en skulpturel udgave af verdens formentlig
populæreste dyr. Ud over at den ligner en elefant, er den i
stand til at vinke med snabelen, til dem der kører forbi den med
lovlig hastighed.
Fartbegrænsning på privat initiativ...
Hvorfor det ?
Fordi
offentlige myndigheder per definition ikke kan tænke kreativt !
Fordi offentlige myndigheder er for sløve !
Fordi vi som privatpersoner ikke er uden ansvar !
DERFOR !
Teknikken...
Elefanten
var fra start af forsynet med en lille indbygget radar, som målte
bilisternes hastighed.
Ved hastigheder under 50 km/t aktiveredes et relæ, som startede
"snabel-bevægelses-motoren."
INDSAMLING:
De lokale spytter i bøssen.
Radar'en var fra starten underdimensioneret, havde for kort rækkevidde og
kunne ikke skelne mellem fra- og tilkørende biler. Væsentlige mangler
som i maj 2001 resulterede i nedsættelse at "Støttegruppen til snabelens
bevægelighed" med det formål at fremskaffe midler til anskaffelse af en
ordentlig radar.
Støttegruppen bestod af
Runa Fjeldstad, Per Hanfgarn, Henning Hansen og Gunnar Landtved.
Lokale indsamlinger viste stor stor veneration for elefanten og gav et
godt fundament for at søge de resterende penge hos Vejdirektoratet. I
maj 2002 kunne vi derfor præsentere en velfungerende elefant for
offentligheden.
Den var nu blevet forsynet med en radar fra Olsen Engineering, Roskilde.
(Samme type som Politiets). Denne radar kan desuden lave beregninger og
statistikker. På nuværende tidspunkt ligger døgn-gennemsnitshastigheden
på 49-52 km/t.
Et ganske godt resultat når man tager i betragtning at der stadig findes
fartidioter, der drøner gennem byen ved nattetide med over 140 km/t.
Skiltning
Naturligvis har
fartelefanten kun en virkning, hvis de forbipasserende bilister,
kender dens funktion.
Derfor har "Gruppen til bevarelse af snabelens bevægelighed",
ansøgt de respektive myndigheder om tilladelse til opsætning af
et info-skilt ved indkørslen til byen.
Takket være stor
fleksibilitet fra Fyns Amt, Vejdirektoratet og Politiet kunne vi den
26/5- 2002 indvie skiltet, som amtet har finansieret.
Statistikken:
I 1998 målte politiet
gennemsnitshastigheden til 58,7 km/t. Idag er den ca, 52 km/t. !
TAK !!!
Vi siger tak til alle
som har muliggjort realiseringen af dette projekt:
Alle lokale bidragydere
Fonde
Vejdirektoratet
Fyns Amt
Klistermærker
2,50- pr-. stk. Kan erhverves ved at sende beløbet i
frimærker eller på check til
Niche
Højholtvej 20, Fjellerup
5856 Ryslinge
Hvorfor en elefant ?
Findes der nogen
mennesker som ikke på et eller andet plan har et
kærlighedsforhold til elefanten ?
Nej vel ? -DERFOR !
Elefanten
udstyret med studenterhue.
|
